El transport i les capacitats sísmiques detransformadorssón crítics per assegurar -neintegritat mecànicaDurant l'enviament, la instal·lació i l'operació en zones propenses a terratrèmols. Els criteris de disseny se centren en tots dosCàrregues estàtiques i dinàmiquesper evitar deformació, desplaçament o danys. Aquí teniu les consideracions clau:
1. Criteris de capacitat de transport
Les càrregues de transport es produeixen a causa deVibracions, xocs i inclinacióDurant l’enviament per carretera, ferrocarril, mar o aire. Els transformadors s’han de dissenyar per gestionar aquestes tensions per evitar danys.
a) Criteris de càrrega estàtica
Distribució de pes
La distribució de càrrega es calcula per assegurar que el transformador sigui estable durant el transport.
S'han de situar els punts de suport, l'aixecament de les pinces i les pastilles de jacking en funció del transformadorCentre de gravetat (CG).
Angles d'inclinació admissibles
Els transformadors sovint estan dissenyats per suportar una inclinació de10-15 grausdurant el transport.
Es pot requerir un suport addicional per a components com els casquets i els radiadors per evitar la tensió.
Disseny de contenidors o fotogrames
El transformador es munta de forma segura dins dels marcs de transport per minimitzar el moviment. Aquests fotogrames estan dissenyats en funció dels càlculs de pes i força.
b) Criteris de càrrega dinàmica (xoc i vibració)
Càrregues de xoc
Els transformadors han de suportar curt - terme xocs equivalents a2-5g(acceleració per gravetat) durant la manipulació i la frenada.
Simulacions de proves de caigudaes realitzen per avaluar si el transformador pot absorbir impactes sobtats.
Prova de vibracions
L’anàlisi de vibracions del transport no garanteix cap dany a components interns com els bobinatges, l’aïllament o les laminacions del nucli.
Freqüències entre1-100 Hznormalment es simulen per coincidir amb les vibracions de transport mundial reals -.
Normes de compliment
ASTM D4169: Per a proves de rendiment durant la distribució.
IEC 60068-2: Prova ambiental de xocs i vibracions del transport.
2. Criteris de capacitat sísmica
Les càrregues sísmiques es produeixen a causa deAcceleracions de terradurant un terratrèmol. Els transformadors s’han de dissenyar per mantenir -se operatius i prevenir desplaçaments interns o vessaments d’oli durant esdeveniments sísmics.
a) Classificació de la zona sísmica i del lloc
Zones sísmiques: Lloc - dades específiques (per exemple, de laMapa de perill sísmic USGS) s'utilitza per determinar els valors de l'acceleració del sòl màxim (PGA).
Condicions del sòl: L’estabilitat del sòl o del fonament té un paper en el disseny sísmic, ja que els sòls suaus amplifiquen el moviment del sòl.
b) Forces sísmiques i anàlisi de l'estrès
Càlcul de càrrega sísmica
La força horitzontal fsf_sfs es calcula mitjançant la fórmula següent:
Fs=w × ahf_s=w \\ times a_hfs=w × ah
on www és el pes del transformador i aha_hah és l’acceleració horitzontal (un percentatge de gravetat,g).
Freqüència natural
El transformador i el seu fonament han de ser dissenyats per evitar -hoFreqüències de ressonànciaamb ones sísmiques.
Normalment, la freqüència natural de l'estructura es manté a continuació5 Hz.
Els cargols i el disseny de la fundació
Els cargols estan dissenyats per resistir les forces de pujada i cisalla de l’activitat sísmica.
Les pastilles de fundació poden necessitar reforç ambaïlladors de baseo els absorbidors de xoc a les àrees de risc -.
c) Anàlisi d'elements finits (FEA)
Simulacions de FEAes realitzen per avaluar l’estrès i la deformació en càrregues sísmiques.
S’analitzen components crítics com els enrotllaments, el nucli, els casquets i els radiadors per a la concentració d’estrès.
d) Proves sísmiques i compliment dels estàndards
IEEE 693: Proporciona directrius per a la qualificació sísmica dels equips elèctrics.
Les zones es classifiquen com aRisc sísmic baix, moderat o altamb els requisits de disseny corresponents.
IBC (Codi de construcció internacional): Defineix les categories de disseny sísmic per a infraestructures crítiques.
ISO 8528: S'utilitza per a proves de rendiment sísmic d'equips d'energia.
3. Transport combinat i consideracions sísmiques
Busca interna i amortidors
Components com els radiadors i els casquets es produeixen per evitar danys tant durant el transport com en els esdeveniments sísmics.
Amortidors de xoc omuntanyes elastomèriquesEs pot utilitzar per absorbir càrregues dinàmiques.
Sistemes de contenció d’oli
Els transformadors estan dissenyats per prevenir les fuites de petroli durant els esdeveniments sísmics reforçant juntes i segells.
Factor de seguretat
Un factor de seguretat de1,5 a 2,0normalment s’aplica per tenir en compte les incerteses en les prediccions de càrrega sísmica i la manipulació del transport.
Aquests criteris asseguren que els transformadors puguin suportarEstrès mecànic durant el transporticàrregues sísmiquesSense comprometre la integritat estructural ni la fiabilitat operativa.
