El casquet d’alta tensió del transformador és el principal dispositiu d’aïllament fora de la caixa del transformador, i el fil de plom del bobinatge del transformador ha de passar per l’aïllament de l’aïllament, de manera que la línia de plom entre la línia de plom i la línia de plom i la closca del transformador estan aïllats, i també té el paper de fixar la línia de plom.
Els requisits principals per als casquets HV Transformer inclouen:
Ha d’haver especificat la força elèctrica i la força mecànica adequada.
Ha de tenir una bona estabilitat tèrmica i poder suportar el sobreescalfament instantani durant els curtcircuits.
Forma petita, pes lleuger, bon rendiment de segellat, forta versatilitat i fàcil manteniment.
L’estructura externa de la carcassa inclou: tauler de pegat, connector de plom, coberta de pluja, calibre d’oli, tap d’oli, coixí d’oli, màniga de porcellana, pantalla final, anell d’elevació, vàlvula d’oli, placa de nom, tap d’alliberament d’aire, màniga de connexió, màniga de porcellana, bola d’igualització a pressió.
L’estructura interna inclou principalment:
El nucli de condensador cilíndric multi - de capa cilíndrica composta per oli - paper de cable impregnat i pressió de paper d’alumini que s’utilitza com a aïllament principal, i la part de porcellana s’utilitza com a aïllament exterior i el contenidor d’oli del transformador.
La carcassa és una estructura totalment segellada i l’oli del transformador a l’interior és un sistema independent, que no està afectat per l’atmosfera.
Tota la connexió de la carcassa es fixa mecànicament per una forta molla, que no només garanteix el segellat, sinó que també compensa el canvi de la longitud de cada component a causa del canvi de temperatura.
Els principals falles i defectes de transformador són:
Després que la superfície de la carcassa estigui bruta i absorbeixi aigua, la resistència a l’aïllament es reduirà i la conseqüència és que és fàcil de fer un cop d’ull i causar dispars. Al mateix temps, el flashover també pot danyar la superfície de la carcassa.
El segell de la junta de goma de la carcassa falla i el segell superior de l’oli - La caixa capacitiva de paper no està segellada correctament, cosa que pot provocar la ruptura d’aïllament per aigua i el segell inferior pot provocar que la carcassa es filtri oli, donant lloc a que el nivell d’oli caigui.
L’estructura de la carcassa en si no és raonable i té defectes. Per exemple, un bressol de transformador principal de 220kV, perquè la soldadura del capçal i el plom amb soldadura de llauna, 220kV Un tub de guia de pressió de bosc de fase és tub d’alumini, el capçal de fil està fet de coure, la fase de pluja és d’alumini, aquesta connexió d’alumini de coure provoca la resistència del contacte, de manera que la connexió és fàcil de calor a l’escalfament, resultant en accessoris.
El fracàs del transformador es produeix de tant en tant, la unitat de potència aporta una gran importància al funcionament de la brasa, formula diverses mesures d'accident anti- per assegurar el funcionament segur de la brossa.
Les principals proves de transformador HV Bushings inclouen:
Prova d’aïllament principal: és principalment comprovar el valor de pèrdua dielèctrica de la carcassa. Si el valor de pèrdua dielèctrica augmenta, pot ser causat pel deteriorament de la carcassa en si o per la humitat, que cal tractar en conseqüència. Si el valor de pèrdua dielèctrica és anormalment petit o negatiu, pot ser causat per una mala presa de terra de la brida de la base de la caixa, la brutícia i la humitat a la superfície de la carcassa, la humitat a la pantalla final, etc., o pot ser causada per la humitat del condensador estàndard del mesurador de pèrdua dielèctrica. Si augmenta la capacitat elèctrica, el dispositiu no es pot segellar correctament, l’aigua pot estar humida o la descàrrega lliure dins de la màniga pot cremar part de la capa d’aïllament, donant lloc a un curtcircuit entre els elèctrodes. Si es redueix la capacitat elèctrica, pot ser causada per fuites de petroli a la carcassa i una mica d’aire ha entrat a l’interior. Aquests són tots els problemes que necessiten atenció i que han de ser tractats en conseqüència.
Prova de pantalla final: principalment per mesurar la resistència a l’aïllament, si és inferior a 1000mΩ, hauria de mesurar la pantalla final al terra TGΔ, el seu valor no és superior al 2%. L’aïllament de la pantalla final reflecteix el nivell d’aïllament de la capa exterior, que farà que l’aïllament principal estigui humit.
Prova preventiva: és principalment dur a terme una prova i inspecció regular de fallada de potència de la carcassa, inclosa la prova principal d’aïllament i la prova de pantalla final, així com la inspecció d’altres parts. Això és principalment per evitar la fallada de la molèstia d’alta tensió del transformador de potència, les persones han d’utilitzar el mètode de prova de detecció de fallades de potència periòdica a la brasa, per dur a terme una prova preventiva a l’oli - de paper capacitiu de paper.
Prova d’inspecció d’infrarojos i prova de control en línia: amb el desenvolupament de la tecnologia de la informació, aquests dos mètodes de prova s’apliquen gradualment a la prova de camp de la carcassa d’alta pressió, que proporciona un suport necessari per obtenir més resultats de proves més precisos i intuïtius.
Aquests són els principals mètodes de prova de transformador de matolls d’alta tensió, aquests mètodes de prova ens poden ajudar a trobar el problema de la bosc a temps per assegurar el funcionament segur i estable del sistema d’alimentació.
